5454 tengeri minőségű alumínium lemez

Mitől lesz az 5454 alumínium tengeri-minőségű?​

Az 5454 egy magnéziumban gazdag, 5XXX sorozatú ötvözet (2,4–3,0% Mg), amelyet a legzordabb sósvízi környezetre terveztek. Ellentétben a rozsdásodó acéllal és a nehezebb ötvözetekkel, amelyek elnehezítik az edényeket, az 5454 tökéletes egyensúlyt teremt: sűrű, öngyógyító oxidfilmet képez, amely ellenáll a korróziónak, 20%-kal nagyobb szilárdságot biztosít, mint a közönséges 5052-es alumínium, és mindössze 2,66 g/cm3 tömegű, a hajótestet pedig megnöveli.

Nem hőkezelhető-, de a hideg megmunkálás (mint a hengerlés) növeli szilárdságát anélkül, hogy feláldozná az alakíthatóságot,-ez kulcsfontosságú előnye az egyedi -formájú tengeri alkatrészek esetében. A DNV, ABS, BV és CCS tanúsítványaival pedig megfelel a hajógyártásra vonatkozó valamennyi nagyobb hajóosztályozó társaság szabványának.​

T3 vs. T4: Melyik tempó felel meg az Ön igényeinek?

Ezeket az állapotokat precíz hőkezeléssel érik el, és különbségeik közvetlenül befolyásolják a használhatóságot:​

​

​

Professzionális tipp: A H32 a legnépszerűbb tengeri temperünk,{1}}ellenáll a horpadásoknak (65–75 HB keménység), és repedés nélkül kezeli a hullámütéseket.​

Miért választják a tengerészmérnökök az 5454-et?

1. Tartós korrózióállóság

A sós víz brutális, de az 5454 virágzik: átmegy 1,000+ órányi semleges sóköd teszten (ASTM B117 szerint), minimális kátyúval. Az 5083-mal ellentétben elkerüli a szemcseközi korróziót a hegesztett területeken, -ami kritikus a hajótest varratainak és az üzemanyagtartályoknak, amelyek évekig víz alatt maradnak.​

2. Hegeszthetőség, amely időt takarít meg

Az 5454-gyel nem küzd meg a repedésekkel: megbízhatóan tapad az 5356-os töltőhuzallal végzett MIG/TIG hegesztéssel. A hajógyárak jelentése szerint 30%-kal gyorsabb az összeszerelés a rozsdamentes acélhoz képest, és nincs szükség utólagos -hegesztési hőkezelésre. Tökéletes helyszíni-javításhoz vagy egyedi gyártáshoz.​

3. Könnyű a teljesítményért

2,66 g/cm³, akár 30%-kal csökkenti a hajótest tömegét az acélhoz képest. A halászhajók nagyobb rakománykapacitást érnek el, a jachtok növelik a sebességet, a munkahajók pedig csökkentik az üzemanyagköltségeket-, mindezt a szerkezeti integritás feláldozása nélkül.

4. Sokoldalú minden tengeri igényhez

Könnyedén hajlít, vág és bélyeg: használja az O-tempert az íves átjárókhoz, a H32-t a merev burkolatokhoz és a H111-et a varrat nélküli csövekhez. Még a magas-hőmérsékletű alkalmazások (például a motorterek) is megtartják-a 607 fokos olvadáspontja számos tengeri ötvözetet felülmúl.​

Ahol az 5454 világít a tengeri alkalmazásokban

​

​

Valódi-Világgyőzelem: Egy norvég halászflotta 5454 hajótestre cserélt, és 18%-kal csökkentette az éves üzemanyagköltséget, miközben a karbantartási intervallumokat 2-ről 5 évre növelte.​

Gyakorlati feldolgozási irányelvek

Hegesztés: Használjon 5356-os töltőhuzalt, tartsa a haladási sebességet 4–6 hüvelyk/perc között, és kerülje a túlzott melegedést (megakadályozza a szemek növekedését).

Korróziónövelés: Offshore fúrótornyok esetén adjon hozzá egy 5 μm-es eloxált réteget-2,000+ órányi sópermet-teszten keresztül.

Vágás: A hidegfűrészek a legjobban vékony lemezekhez (6 mm-nél kisebb vagy azzal egyenlő); plazmavágás vastagabb lemezekhez (6-50mm) .

Hajlítás: Az O-mérsékletnek nincs szüksége elő-melegítésre; A H32 tisztán hajlik, 3x-vastagsági sugárral.​

Elérhető specifikációk

Vastagság: 0,2-200 mm (egyedi vágások prototípusokhoz)

Szélesség: 500-3100 mm

Hossz: 1000-16000 mm (lapok vagy tekercsek)

Kivitel: Malom, fényes vagy fóliabevonat{0}}(megakadályozza a karcolódást a szállítás során)​

Szabványok: ASTM B209, ASTM B928, ISO 12215-5:2019

Tanúsítványok: AS9100, DNV GL, ABS, CCS, BV